énsiklopédi "Shu" |ngartos ngawas tekanan ban langsung atanapi teu langsung, baca artikel ieu cukup!
Kalayan perbaikan terus-terusan tina kualitas kahirupan.
Udagan masarakat kana kualitas kahirupan ogé beuki luhur.
Kanaékan terus-terusan kapamilikan mobil di Cina mangrupikeun conto anu saé.
Dina waktu nu sarua, kompetisi di pasar mobil ogé beuki rolling harga jual Brand, konfigurasi.
Dibandingkeun jeung taun saméméhna boga derajat béda tina adjustment Utamana dina konfigurasi kaamanan ngawas tekanan ban milik konfigurasi kaamanan A link krusial Ban anu hijina bagian tina mobil di kontak langsung jeung taneuh.
Naha tekanan ban penting pisan?
Tekanan ban mangrupikeun salah sahiji faktor penting anu mangaruhan kinerja ban sareng kasalametan hirup
Ban ngadadak kempes nalika nyetir bahaya pisan Aya seueur panyebab ban kempes sapertos ban sepuh, ngagulung barang-barang anu seukeut Jalan raya ngalangkungan liang, kaleuleuwihan, sareng anu sanésna. mun statistik, ngeunaan 90% tina kacilakaan ban kempes Hal ieu disababkeun ku tekanan ban cukup Jadi salawasna nengetan tekanan ban, nyaeta pangpentingna!
Naon ari TPMS?
Aya dina sistem éléktronik kaamanan otomotif A komponén anu penting pisan tina hiji Éta tiasa ngawas tekanan ban, suhu sareng data sanésna sacara real-time Alarm nalika tekanan ban luhur teuing atanapi rendah teuing. Sistim kaamanan otomotif panggedéna katilu kalayan modél "preaktif".
Numutkeun prinsip gawé sarta mode instalasi
TPMS tiasa dibagi kana dua kategori ieu:
Sistem ngawaskeun tekanan ban langsung (dTPMS)
Sistem Pangimeutan Tekanan Ban Teu Langsung (iTPMS)
Naon bedana dTPMS sareng iTPMS?
TPMS langsung (dTPMS)
Ku pamancar anu aya dina ban, pangontrol awak sareng bagian tampilan anu aya dina layar kontrol sentral atanapi panel instrumen, éta henteu ngan ukur tiasa ngawas tekanan sareng suhu data ban sacara real waktos, tapi ogé sacara akurat mendakan anu abnormal. titik nurutkeun data abnormal reflected dina tekanan abnormal jeung suhu bagian tampilan.
TPMS teu langsung (iTPMS)
Sinyal speed kabayang dikumpulkeun, sarta parobahan tekanan ban dicandak ku ngabandingkeun speed kabayang jeung kaayaan tekanan baku.Ngalaporkeun nalika tekanan kabayang abnormal tur nembongkeun ka supir dina dasbor, tapi teu némbongkeun nilai husus tina tekanan ban na hawa.
Teu hésé ningali, miceun akurasi, digital, mimiti waktu, idéntifikasi ban abnormal, ongkos, iTPMS (teu langsung) ogé kapangaruhan ku watesan prinsip teknis, beuki hese minuhan standar kaamanan beuki stringent of TPMS, nyieun iTPMS. akurasi (teu langsung) jauh kirang ti dTPMS (langsung), sarta iTPMS (teu langsung) calibration Sistim kompléks, ngan saukur teu bisa nangtukeun ban sesar, dina sababaraha kasus, contona, dua ban tina tekanan aci sarua low, nu sistem malah teu tiasa dianggo leres.
Ampir 40 taun kapinteran sareng anjeun perjalanan anu aman
Sistim ngawaskeun tekanan ban langsung Schrader, panalungtikan sarta pamekaran chip sorangan, profésional leuwih aman, slight leakage persépsi timely;
● anteneu PCB RF, laju wahana aya dina 150km / h, sinyal nirkabel stabil sarta henteu leungit;
● Umur batre nepi ka 5 taun atawa 70.000 kilométer;
● dormancy calakan, ngurangan konsumsi énérgi, manjangkeun umur jasa;
● Dina nyanghareupan lingkungan ekstrim ogé bisa akurat ngawas, Schrader Shide salawasna nengetan kaayaan tekanan ban.
waktos pos: Feb-24-2023