Naha anjeun kantos "bingung" ku rumor ieu?Ban mangrupikeun hiji-hijina bagian anu penting anu ngahubungi taneuh "Gemuk teuing atanapi ipis teuing" tiasa mangaruhan éta Ban sorangan mangrupikeun "kaséhatan" sareng kaamanan nyetir anu gaduhna Dinten ieu kami bakal maca sacara jero Genep "bohong ageung" tina ban. ngirining

Bohong 1: ban ngabeledug-buktina tiasa ngabeledug

Mimiti ngadangukeun "bukti ledakan" dua kecap, pikiran bakal muncul dina patarosan sapertos kieu: ban tahan ledakan tiasa leres-leres ledakan?Teu meunang ban kempes kitu?Ban ieu saé pisan?

Kaleresan: Ban ngabeledug henteu leres-leres ngabeledug

Kanyataanna, "ban ngabeledug-bukti" ngan ngaran hasil ngahijikeun Tatar, ngaran ilmiah sabenerna tina ban ieu "deflated panyalindungan ban", nu Inggris singketan RSC.Ban tahan ngabeledug tiasa diteruskeun dina laju henteu langkung ti 80 km / jam nalika ban kasép dugi kendaraan anu masalah dugi ka bengkel anu caket dieu.Nu disebut "explosion-proof" ngan boga peran pelindung tangtu, teu nyata explosion-proof, sanggeus nyetir kajauhan ogé kudu ngaganti ban.

Bohong 2: Ban anyar, langkung saé

Sababaraha pamilik nganggap yén ngagaleuh ban énggal parantos kéngingkeun!Naha leres janten langkung énggal?

Ban boga periode jaminan tangtu, periode neundeun ban umumna lima taun.Ban anyar dijieun pikeun periode waktu sabenerna bisa nyaimbangkeun kinerja ban, jadi ban teu anyar, nu hadé.

Bohong 3: ban nonjol mangrupikeun masalah kualitas

Naon ngeunaan ban ngadadak nonjol?Naha éta kedah janten masalah kualitas?ceuk warung ban: salah, pot ieu kami teu balik!

Kaleresan: drumming teu merta masalah kualitas

Data nunjukkeun yén 90% tina ban nonjol disababkeun ku dampak telenges dina sisi ban, kayaning nganiaya huntu jalan, pit-speed tinggi, jeung sajabana, moments ieu bakal ngabalukarkeun deformasi Tonjolan tangtu tina ban na kabayang. hub, serius bakal muncul fenomena nonjol.

Bohong 4: pola ban anu langkung jero, langkung saé

Aya mindeng boga mobil dina pilihan ban, bakal ngarasa yén pola deeper, nu hadé, ban misalna ngagem lalawanan, ngurangan frékuénsi robah ban, kaleresan bener kitu?
Kaleresan: Jero polana teu tiasa dipercaya

Pola dina ban utamana pikeun ngaronjatkeun gesekan jeung beungeut jalan, pikeun nyegah skid.The deeper pola ban, nu leuwih gede deformasi elastis grounding tina blok pola, nu leuwih gede résistansi rolling, sarta gaya akar pola gampang pikeun megatkeun jeung layu atawa gugur, sarta pola deet bakal mangaruhan cekelan ban jeung kinerja drainase.Jadi pilihan pola ban exquisite, teuing jero atawa teuing deet henteu.

Bohong 5: ban boga liang leutik teu kudu ngalereskeun

Dina kahirupan sapopoe, nu boga manggihan yén aya liang leutik dina ban, ngarasa yen eta teu boga dampak, ban teu bocor hawa, tapi maranéhna teu nyaho yén lalawora leutik disumputkeun bahaya disumputkeun badag.

Kaleresan: A lawang leutik kudu dieusian atawa diganti

A lawang leutik ogé bakal laun jadi leuwih badag, maké jeung deformasi jeung kanaékan rupa kaayaan jalan jeung waktu, sarta ahirna ngakibatkeun burst ban, besi tua, resiko kaamanan disumputkeun.Lamun liang leutik dina ban, eta disarankeun pikeun nungkulan eta dina waktu.

Bohong 6: euweuh salju, teu kudu ngaganti ban usum

Naha leres-leres tiis teuing pikeun ngagentos ban usum tiis?

Kaleresan: ban usum tiris kedah diganti dina waktosna

Numutkeun peraturan anu relevan: nalika suhu langkung handap 7 °C, ban usum tiris kedah diganti.Nalika suhu turun, karét ban mimiti karasa dina usum panas, cengkraman écés lemah, sareng jarak ngerem janten langkung panjang.Jarak ngerem tina ban usum disingget janten 10% langkung luhur tibatan ban usum panas.Jadi nu boga mobil kudu merhatikeun kaayaan suhu, nalika suhu leuwih handap 7°C kudu ngaganti ban usum

Ngeunaan ban precautions, isu profésional konsultasi profésional.Ban salaku hijina kontak jeung bagian taneuh, sajaba nengetan penampilan inspeksi, kaamanan tekanan ban oge link penting.Sakumaha urang terang, tekanan ban anu luhur teuing atanapi rendah teuing bakal mangaruhan kasalametan nyetir, janten penting pikeun ngawas tekanan ban sareng milih merek ngawaskeun anu dipercaya pikeun tekanan ban.

Schrader: ngarambat aman sareng anjeun

Sistim ngawaskeun tekanan ban langsung Schrader, tekanan ban, data suhu ban ngawaskeun akurat, mantuan boga pikeun ngawasaan kaayaan compaction ban, marengan sagala jalan, ngajaga kasalametan perjalanan aman.